KRACHT齒輪泵KP3/125設計原理

更新時間：2025-04-27

簡要描述：

KRACHT齒輪泵KP3/125設計原理
德國KRACHT克拉赫特成立于1911年，是世界較有名的流體控制專業(yè)廠商，主要產品為液壓系統(tǒng)，KRACHT流量計，KRACHT液壓裝置，KRACHT液壓馬達，KRACHT校驗閥，KRACHT疊加閥，KRACHT換向閥，KRACHT比例閥，KRACHT蝶閥，KRACHT減壓閥，KRACHT氣缸，KRACHT油缸，KRACHT離心泵。

免費咨詢：021-32586636

發(fā)郵件給我們：2575748458@qq.com

KRACHT齒輪泵KP3/125設計原理

KRACHT齒輪泵KP3/125設計原理

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。

負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

以上信息版權歸上海維特銳所有，如需詳細了解請點擊：KRACHT齒輪泵KP3/125設計原理

留言框

產品：
您的單位：
您的姓名：
聯(lián)系電話：
常用郵箱：
省份：
詳細地址：
補充說明：
驗證碼：

請輸入計算結果（填寫阿拉伯數(shù)字），如：三加四=7

上一篇：齒輪泵KP5/250C20系列配克拉克流量計

下一篇：克拉克齒輪泵KP5/250X10GY000DE2/434現(xiàn)貨

返回列表>>

亚洲专区中文字幕_国产日韩精品视频_亚洲免费高清_成人精品三级

產品中心

KRACHT齒輪泵KP3/125設計原理

簡要描述：

留言框

產品：

您的單位：

您的姓名：

聯(lián)系電話：

常用郵箱：

省份：

詳細地址：

補充說明：

驗證碼：