6SE70 西門子過電流維修
故障現象：
變頻器通電流后顯示正常，但如果啟動，顯示 F026 （過電流保護）。
故障分析與維修：
查變頻器使用手冊，可知顯示為過電流或變頻器對地漏電，逐個檢查主回路中器件，并加電測試沒有發現問題，檢查驅動電路和驅動 IGBT 也正常，三相對地絕緣也沒問題，zui后懷疑電流傳感器有問題，但換上三個新的，故障還是原來過電流故障，證明原來的電流傳感器是好的，給三個電流傳感器的輔助電源正負 15 伏也正常，問題也只能是電流檢測放大處理哪一部分了，重新檢查運放 LM084 放大部分，發現有一個回路輸出不正常，檢查外部沒發現有壞的元件，更換 LM084 后變頻器恢復正常工作。
420 、 430 系列西門子變頻器維修心得
故障現象
R 、 S 、 T 三相輸入短路，無顯示。
故障分析與維修
拆開機器就發現嚴重的短路現象，整流模塊和 IGBT 模塊爆裂，短路造成的黑色積炭噴得到處都是，主回路兩個繼電器也爆開，主控板暫時沒有發現問題，但驅動部分燒了好幾處，另外儲能大電容一部分都已發漲，電容板上的兩顆大螺絲接觸處全部燒焦，這就是 420 系列變頻器的通病，因為所有電量都是要經過這兩顆鐵螺絲，一旦鐵螺絲生銹，很容易引起電容的充放電不良，這樣電容發熱，漏電，發漲到zui后損壞重要器件就不在話下了，為了防止再次接觸不良打火，在上螺絲同時焊上幾股粗銅線并存螺絲位上好，維修觸發板時不知道參數的，可以從控制板上完好的器件與損壞相同的對比，修復該板的正向電壓為 4.7 伏，負向電壓為 -4.44 伏，更換損壞器件后，可以加電試驗，試驗步驟按主回路主控制空載，負載分別運行檢查。
加電試驗前為保證器件安全，防止再次損壞重要器件，大容量暫時不要裝止，用兩只小容量電容代替，為了保護 IGBT ，電容到 IGBT 的供電回路是串聯一保白熾燈泡，這樣就可以加大電容了，通電有后如果顯示正常，可以啟動變頻器，再測量 6 個觸發市制脈沖，如果信號正常，就可以去掉電容與 IGBT 之間的燈泡，裝上大電容進行空載運行，正常后再接負載運行，經調試機器后一般恢復正常。
LG 變頻器的維修
故障現象：
變頻器有顯示，但不能運行。
故障分析與維修：
從變頻器外表看沒發現有燒壞元件，通電后一切正常沒報jing，用外部端子控制，使用電位器調速，沒有反應。后改為面板控制，頻率也改為面板調整，機器運行正常。懷疑外部控制端子線路有問題，首先檢查控制端子回路，發現光耦控制運行的端子失去作用，拍動機器又能運行，不過工作不穩定，給人一種接觸不良的感覺，停機后逐根線檢查測量，發現端子 CM 到光耦的一個 2K 電阻有虛焊，處理后變頻器工作恢復正常。
安川變頻器維修一例
故障現象：
面板顯示正常，可以啟動，但輸出電機振動很大，接著出現過電流停機。
故障分析與維修：
從故障分板，該變頻器可以判定是因為輸出缺相才引起的電機振動，拆下機子測量 6 個觸發電壓正常，證明各路電源是好的， IGBT 也沒問題，不過開機后測量發現有兩路沒有信號到 IGBT ，觸發端電壓一直保持在負 9.5 伏，著這一回路查出兩個光耦已燒壞，更新后，機子回復正常運行。
西門子 6SE70 維修一例
故障現象：
變頻器有時工作正常，有時停機報警，顯示故障 F023 代碼。
故障分析與維修：
說明書中所說故障是超過逆變器極限溫度報警。按書中所說檢查變頻器周圍溫度不高，風扇運轉很正常，也沒有過載現象。于是懷疑溫度傳感器有問題，拆下溫度傳感器，用萬用表測兩端的壓降，兩個方向都是 0.86 伏左右正常，是熱電耦形的，為了證明傳感器好壞，把它裝上另外一臺機子上結果正常，這樣問題肯定在信號處理回路中，詳細檢查所關聯的回路，所有貼片電阻 R 1 ， R 2 ， R 3 阻值都正常，從另外一臺機上換過來一塊 CPU 板試機，沒發現問題，沒辦法只好把圖中的小瓷片電容 C1 換掉，結果通電顯示正常，原來是小瓷片電容 C1 漏電才到起的過熱保護。
590 系列維修
故障現象：
校驗和報警
故障分析 ：此機之前維修員有更換過 PLD 及 E 2 PROM ，顧客送修時是“過流報警”，因此開機后報警“校驗和矢敗”問題可能是維修中產生的新問題。
“校驗和”顧名思義是用戶程序所有校驗位之和，它與 E 2 PROM 中存儲的系統默認值應一致，否則會產生校驗和報警。因為在檢驗和報警界面可以按“ ESC ”鍵可以恢復出廠設置，因此想到初始化的問題，初始化后保存正常故障消失
MSDA083A1A 交流伺服控制器維修
故障現象：
正常啟動后顯示代碼“ 14 ”報警。
故障分析 ： 由此伺服控制器說明 B 得知代碼“ 14 ”為驅動器過流報警。通常過流報警故障首先確認是真過流還是假過流？若是真過流又可分為是驅動器自身過流還是馬達局部短路引起。用搖表萬用表測馬達線圈絕緣，電感量及內阻方法已確認馬達正常。斷電斷開馬達與驅動器連接，測量驅動器 UVW 輸出互為零電阻即短路。初初認為是輸出 IGBT 七單元模塊損壞造成輸出短路，但是霍爾電流檢測是在 IGBT 模塊 UVW 的后面的，即使短路，短路電流也不會流經霍爾檢測器件又怎么會過流報警？經過跟蹤線路發現、 IGBT 模塊后面有一繼電器的常閉觸點將 UVW 短路。該繼電器起動態制動作用，使能后能吸合，到此，排除這一繼電器造成驅動器輸出過流的方法只有將這一繼電器拆去，后通電啟動正常。為證實特折開繼電器亮發現有一觸點燒壞，繼電器雖能及時吸合但常閉觸點不能及時分離而造成上述故障。
